THOMASSS (logo)
    Kategorie
    Przedmioty uzupełniająceAbarthACMATAcuraAeolus DongfengAionAiqarAishangAITOAiwaysAixamAl DamaniAletraAlfa RomeoAllviewAlpineAmberTruckAnkaiArasArielArquusARRAAsparkAston MartinAudiAustinAuto-TrailAvantierAvatrAviorB-ONBACBAICBahmanBaojunBAWBeijing BAICBelGeeBentleyBestuneBesturn BestuneBhamoBirba DRBisonBJEV BAICBMWBollingerBugattiBuickBurstnerBYDCadillacCAMCaterhamCenntroChanaChanganChangJiangChangsha Meihua TongxinCheryCheryexeed ExeedChevalChevooChevroletChireyChryslerCirelliCitroenCiweiCMCCowin CheryCupraDaciaDaehanDaewooDAFDaihatsuDatsunDayunDenzaDeepalDFAC DongfengDFMDFSKDiar Great WallDodaDodgeDonkervoortDongfengDorcenDRDSDSTEagleEbroEcocarElarisElBleskElectra BuickEMCEmgrand GeelyEncavaEnglon GeelyEsemkaEVOEvoluteExeedExlantixFangchengbaoFaraday FutureFarda FMCFargoFarizonFAWFeidiFengduFengon DongfengFengguang DongfengFengshenFengxing DongfengFerrariFF Faraday FutureFiatFireflyFMCFodayForceFordForlandForthingFotonFownixFregataFreightlinerFrezeFulwin CheryFSOFuso MitsubishiGACGeckoGenesisGeelyGeoGeometryGerman E-CarsGleagle GeelyGMCGolden DragonGonowGreat WallGTVGuangtongGuGoGWM Great WallHaimaHavalHawtaiHebeiHedmosHeyue JACHigerHobbyHondaHongqiHuajingHualiHummerHWEHycanHyper HyptecHyptecHyundaiiCariCaur iCarICH-XIKCOIMImperiumInfinitiInnosonInokomInternationalInvictaIrisbusIsuzuIvecoIVM InnosonJACJaecooJaguarJeisJeepJenhooJetourJiabao FAWJiayue JACJiefang FAWJilin FAWJinbeiJinhuJinluJMCJoyFunJoylongKaiceneKaiyiKamaKandiKarryKantankaKatayKaweiKeytonKGM Ssangyong  /  KGMKhazarKMCKiaKing LongKnewstarKTMKuayueKuayuewangKYCLadaLamacoLamariLamborghiniLanciaLand RoverLandianLDVLeapmotorLepasLetinLEVCLevdeoLexing JMCLexusLifanLigierLincolnLingbaoLinghuiLinkLivanLotusLucanoLuxeedLynk & CoMaextroMANMaanianMahindraMapleMarutiMASTAMasadaMaseratiMatchedjeMaxMotorMaxusMaxwellMAZMazdaMcLarenMcMurtryMercedes-BenzMercuryMGMicrocarMilesMiniMitsubishiMobiusMorganMoskvitchMVMNACNavecoNavorNazaNaenaraNebkaNew Gonow GonowNEXNioNissanNordNordcrossNWTNOldsmobileOmoda CheryOnvoOpelOra Great WallOshan ChanganOushang ChanganPars KhodroPeroduaPeugeotPiaggioPininfarinaPlymouthPolestarPolestonesPolytronPontiacPorschePremierProtonPyeonghwaQinglingQiteng KeytonRadarRadicalRainwollRamRange Rover Land RoverRapidoRavonRaesor ChanganRefine JACRelyReliveRenaultRiichRiddaraRimacRising SAICRivianRoeweRolls-RoyceRoxRoverRuichiRuixing ChanganSaabSAFSAICSaipaSandstormSantanaSaturnScaniaScionSeatSeholSEMSemisyscoSENASenia FAWSenIranSenova BAICSenya FAWSeresSEVSGMWShenbao BAICSiamcoSinogoldSiTechSkillasSkodaSkywellSkyworthSmartShenzhou DSTShineray SRMSokon DFSKSol SeholSolarisSollersSoueastSperanzaSportequipeSRMSsangyong  /  KGMStelatoStilnovo DRSubaruSunlongSuzukiSVOSSwipp BAWTankTataTemsaTenetTeracoTeslaThacoTianjinTigardTigerTissanTobeToggTongxinToyotaTQ Wuling WulingTruckMastersTrumpchiTUDORUDUnitedVauxhall OpelVAZVenirautoVantageVenuciaVinFastVolgaVolkswagenVolvoVortexVW VolkswagenWallysWanxiangWeichaiWeiwang BAICWestfieldWeststar LDV LDVWeyWulingXciteXEVXiamen Golden DragonXinghaishiXpengXtrim ExeedYanlingYangwangYemaYuchaiYudoYugoYuluYusheng JMCZamyadZAZZeekrZenithZhengzhouZhidouZhongtongZhongxing ZXZNAZotyeZubrZX

    Dywaniki gumowe, które można zastosować w Xpeng G3 (2018 - 2023)

    Przekierowano z Xpeng G3i

    Inne możliwe nazwy Xpeng G3: G3i

    Xpeng G3

    Xpeng G3, produkowany w latach 2018–2023, to jeden z pierwszych seryjnych modeli chińskiego producenta Xpeng, który realnie pokazał, że elektromobilność z Chin może konkurować nie tylko ceną, ale też technologią. To kompaktowy crossover, który w momencie debiutu miał jeden główny cel: udowodnić, że „inteligentne auto elektryczne” nie jest tylko hasłem marketingowym.

    Początek drogi Xpeng w świecie EV

    G3 był dla Xpeng tym, czym pierwsze udane dziecko dla młodej marki – projektem, który miał sprawdzić, czy cała idea ma sens. Zamiast iść w stronę ekstremalnych osiągów, postawiono na praktyczność i technologie cyfrowe.

    Ciekawostką jest to, że G3 szybko stał się jednym z modeli, które pomogły Xpeng zbudować reputację producenta „smart EV”, czyli samochodów bardziej przypominających urządzenia elektroniczne niż klasyczne auta.

    Design futurystyczny, ale spokojny

    Xpeng G3 nie próbuje wyglądać jak sportowy crossover. Jego linie są gładkie, lekko futurystyczne i podporządkowane aerodynamice. Charakterystycznym elementem są detale, które w tamtym czasie wyróżniały go na tle konkurencji.

    To samochód, który bardziej „zapowiada przyszłość”, niż krzyczy o osiągach.

    Wnętrze jako centrum technologiczne

    Najbardziej charakterystyczną cechą G3 jest jego wnętrze. Duży ekran centralny w orientacji pionowej sprawia, że kabina przypomina bardziej tablet na kołach niż tradycyjny kokpit samochodowy.

    Ciekawostką jest to, że system multimedialny został zaprojektowany tak, aby pełnić rolę głównego interfejsu do obsługi większości funkcji auta.

    Systemy wspomagania jazdy

    G3 był jednym z modeli, które wprowadziły zaawansowane systemy wsparcia kierowcy do segmentu kompaktowych SUV-ów elektrycznych. Kamera i czujniki umożliwiały częściowo zautomatyzowaną jazdę w określonych warunkach.

    W praktyce oznaczało to, że samochód potrafił wspierać kierowcę w korkach i na trasach szybkiego ruchu, choć nadal wymagał pełnej kontroli człowieka.

    Napęd elektryczny stworzony do codzienności

    Xpeng G3 został zaprojektowany jako samochód użytkowy, a nie sportowy. Jego napęd elektryczny zapewnia płynne przyspieszenie i komfortową jazdę w mieście.

    To auto, które nie próbuje imponować brutalną mocą, lecz spokojnym i przewidywalnym charakterem.

    Cyfrowe podejście do motoryzacji

    Jednym z kluczowych elementów G3 jest jego oprogramowanie. Aktualizacje systemu mogły zmieniać funkcjonalność pojazdu, co w tamtym okresie było jeszcze stosunkowo nową ideą w segmencie masowym.

    W praktyce oznaczało to, że samochód mógł „ewoluować” po zakupie, podobnie jak smartfon.

    Komfort i przestrzeń w kompaktowym wydaniu

    Choć G3 należy do segmentu kompaktowych crossoverów, jego wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie użytkowników. Przestrzeń kabiny i ergonomia były jednymi z jego mocniejszych stron.

    Ciekawostką jest to, że projekt wnętrza kładł duży nacisk na minimalizm, aby podkreślić cyfrowy charakter auta.

    Ciekawostki, które wyróżniają G3

    Xpeng G3 był jednym z pierwszych modeli marki, który trafił na szeroki rynek i pozwolił firmie zdobyć doświadczenie w masowej produkcji aut elektrycznych.

    Warto też zauważyć, że jego rozwój odegrał ważną rolę w późniejszych, bardziej zaawansowanych modelach Xpeng.

    Elektromobilność w wersji „smart”

    Xpeng G3 nie był samochodem nastawionym na rewolucję w osiągach, ale na zmianę sposobu myślenia o aucie jako urządzeniu cyfrowym. To właśnie ten model pomógł zdefiniować kierunek rozwoju marki w kolejnych latach.

    To przykład auta, które bardziej niż szybkością, imponuje podejściem do technologii i integracji systemów elektronicznych z codzienną jazdą.

    Wybrane produkty

    Dywaniki gumowe
    1 – 0 z 0 przedmiotów
    Przedmiotów na stronie: 12
    Brak przedmiotów do wyświetlenia
    Darmowy zwrot towaru
    Bezpłatna dostawa dla każdego zamówienia
    Wysyłka tego samego dnia możliwa nawet do godziny 15:00
    Rabat na drugi i kolejny ten sam przedmiot
    O nas
    O nasKontaktRegulaminPolityka prywatności
    Obsługa klienta
    Czas realizacji zamówieniaDarmowe zwrotyPoradnikiSklepy
    Twoje konto
    LogowanieRejestracjaTwoje zamówieniaKorespondencja
    Kontakt
    +48 789 306 959
    Projekt: GETID Interactive
    Ta strona internetowa może zapisywać pliki „cookies” na Twoim urządzeniu, m.in. po to, aby zapewnić jej prawidłowe wyświetlanie i funkcjonowanie. Więcej informacji o cookies znajduje się tutaj.